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最新のクチコミ
走行距離75000KmのV-MAXで試してますがまだ200K位しか走ってないので感覚的に感じた事を書きます。アイドリング時のメカニカルノイズが減少した事、ギアチェンジがスムーズで楽になった事、中速域からスロットを開けた時のエンジンの食いつきが良くなった事以上。
- ametrine18
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
新車時から安心して使えてます。コレ投入して、茶色くなったススやらが取り除かれるのは、とても気持ちいいです。車も調子いいですしねぇ。そのおかげか、今年は累計走行距離30万キロ、突破しそうです。
- イトちゃん3288
- 22歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
13年落ち13万km走行のbBに施行。 圧縮が抜けて来たようで始動性も悪く、エンジン音も大きい…。 施行はプロに勧めますが、プラグ交換が出来る人なら施行可能です。 自分で施行する人はスポイトとストロー、ビニール手袋を事前に準備して下さい。 説明書通り、まず暖気。暖気完了後、プラグを外します。 bBは1500ccなので添加するのは1気筒当たり7.5ccになります。 スポイトに7.5ccに吸い取りストローをプラグホールに入れピストン上部に添加します。 これを4気筒なので4回繰り返します。ストロー無しでやるとプラグホールに残ってしまい意味がないのでお勧めしません。手袋もないと手に付着してお肌に悪いです(笑) 添加終了したらそのままセルをチョンチョンと数回…イメージはシリンダーとリングに付着する感じで。 セルを回すとシリンダー内に添加した液体が飛散するかもしれないのでプラグホールにティッシュを詰めてやりました。 外したプラグを取り付け、15分アイドリング(匂いのキツイ白煙がモクモクでますので注意)。 15分後、白煙が消えたらレーシング?に移行。 要は1500〜2000rpmでアイドリングです。これを15分実施します。 終了したら50〜100km、レブ3000rpmを上限に走行して終了です。 添加後のインプレは、始動性UP、静粛性、アイドリング時の回転数(1000→650くらい)。 ばっちり体感出来ました。 因みにですがbB君、ピストンリング摩耗しており、要交換車両です。 さっさと売り払ってしまおう。 自分で施行する人は自己責任で。
- はなちゃん9006
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
お客様にお見積もりをいただいたサイズを販売しております。
アクリル板厚3mm使用
サイズは、外寸で 横幅 700mm×奥行378mm×高さ170mm 底板なし です。
送料は全国一律1600円になります。(北海道・沖縄・東北は除く)
底板がいる場合は+3800円アップになります。)
底板は黒、白、からお選びいただけます。
(写真は見本でサイズは異なります。)
その他どんなサイズでもお見積もりいたしますので質問欄よりお問い合わせ下さい。
お見積もりの場合は別に価格を表示したオークション欄を設けますので
お見積もり価格でよろしければそれを落札して下さい。
宜しくお願いします。