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【レビューで送料無料】 GL897 シマノ SHIMANO アルテグラ ULTEGRA CS-6800 スプロケット 11-32T 11S スプロケット
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SHIMANO ULTEGRA 11-Speed Road Cassette Sprocket | SHIMANO BIKE-EU
シマノ CS-R8000 カセットスプロケット 11S 11-25T 11-28T 12-25T
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最新のクチコミ
フロントの17Tと同時に交換しました。 124ccクラッチなしエンジンには調度良い感じです。
- チビラ007
- 34歳
- アトピー
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購入品
品質が良く安心のメーカー、しかもカシメタイプとしては安い。
- 09テンケン
- 22歳
- アトピー
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購入品
・加速感は落ちます。 2、3、4速をフルに回して走るようになりました。 5速では加速が難しいです。時間がかかるので4速でしっかり加速してから、5速にシフトアップしています。上り坂では70キロ〜80キロまで減速してしまいます。今まで5速で登っていた道も4速に落とすなど、ギアをしっかり合わせてあげないといけないという感じです。 ・高速走行が楽です。 やや回転数が低いまま巡航できるので、音による疲れ、振動による疲れが割りと減った気がします。高速といっても85キロ以上は以前と変わらず修行のような気分になりますが・・・ ・燃費が伸びました 通勤距離がバイパスのみを毎日走るルートで70〜90km/h、往復70キロ。1割ほど燃費が改善しました。60km/hでのんびり走れば2割以上良くなります。毎日燃費を計測していますが、5速で60km/h、これが最良のようです。 通勤等で距離が長く、平均速度が70km/hぐらいの方ならオススメですが、バイク本来の加速感などは失われてしまいます。
- 56str
- 30歳
- アトピー
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物はシッカリしてますのでやすさで購入しました。
- クラシング5840
- 38歳
- アトピー
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購入品
有名メーカーの物がいいと思い購入しました。特に問題はありません。
- なさ4836
- 26歳
- アトピー
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あまりにショートすぎるブルターレ910sのファイナル変更のため購入しました。 純正のスプロケがスチール製という事もありこちらのアルミスプロケットはカナリ軽いです。 これだけでホイル軽量化に貢献するかもしれません。 金額も純正が3万超えで、その他メーカーもポン付けとはいかず、キャリアが別途必要で4万ぐらいの金額になるのを考えたら、歯だけのTSSはお勧めです。 あとブルターレが乗りにくいと思っている人は全員ショートすぎるファイナルのせいなので、丁数へらしてロング傾向にしましょう F4は40T 私は41Tにしたのですが、まだまだトルクフルすぎるショート感が否めないので次は40か39ぐらいにしようかと思っています。
- gkrnm-mn
- 34歳
- アトピー
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色も形も大変満足です。 また購入したいと思います。
- mimi60452351
- 42歳
- アトピー
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ノーマルが14Tなのでほとんど変化を感じません 今度は17Tに変えます
- 13da
- 30歳
- アトピー
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購入品
シャンパンゴールドに淡く輝いています。 節操無いピカピカゴールドじゃなく、さり気ない輝きが気にいってます。 重量は半分以下と軽く、しかも高精度。 お勧めします。
- natutu1016
- 38歳
- アトピー
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カブに搭載している中華エンジン(124cc)用に購入しました。 17Tですが接触することもなく問題なく付きました。 リア35Tとの組み合わせで回すことなく気持ちよく走れます。
- saboee
- 46歳
- アトピー
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勿論ですが、キャンセルも致しかねますのでご了承くださいませ。
出来る限り正確にお伝えするように努めておりますが、
汚れ・キズ・色は感じ方に個人差があることをご理解くださいますようお願いいたします。
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