• 90's L.L.Bean LLビーン チンスト付き ポリエステル バルカラーコート (M) カーキ 裏地付き ステンカラーコート 90年代 旧タグ オールド
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【NEW限定品】 ポリエステル チンスト付き LLビーン L.L.Bean 90's バルカラーコート オールド 旧タグ 90年代 ステンカラーコート 裏地付き カーキ (M) 男性用
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【NEW限定品】 ポリエステル チンスト付き LLビーン L.L.Bean 90's バルカラーコート オールド 旧タグ 90年代 ステンカラーコート 裏地付き カーキ (M) 男性用

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【NEW限定品】 ポリエステル チンスト付き LLビーン L.L.Bean 90's バルカラーコート オールド 旧タグ 90年代 ステンカラーコート 裏地付き カーキ (M) 男性用
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商品の詳細




□コメント
当オークションをご覧いただき有難うございます。

値下げ交渉はお断りしております。

ご検討、ご入札前に注意事項とプロフィールをご一読下さいませ。
□商品詳細
90年代後期頃の旧タグ

シェルに軽量で防風性と通気性に優れた薄手のポリエステル素材

ライニングにナイロンを使用、

脱着可能なウールライニング付き

フロント2ポケット、袖先にストラップ、

襟元にチンストラップが付く人気のスタイルです。

3シーズン着用出来る使い勝手の良いコート、

シンプルなデザインで何にでも合わせやすくオススメです。

【素材】 100% POLYESTER

【サイズ表記】 MEN'S M

【実寸】平置き寸法
;着丈 約114cm(バック襟付け根からの計測)
;身幅 約63cm(脇下で計測)
;肩幅 約cmラグラン
;裄丈 約89cm(襟元中央から袖先まで直線で計測)
;袖丈 約50cm(脇下から計測)

※実寸は2cm程度(ニットの場合は5cm程度まで)の誤差がある場合がございますので、予めご了承ください※

【コンディション】
多少の着用感がありますが
生地もしっかりしていて問題無く着用して頂けます。
USED、ヴィンテージにご理解ある方の入札をお待ちしております。

【色】カーキ

jkt-r5-01-28-13
□発送詳細
別記載のお支払い方法、配送方法覧をご確認下さい。
□注意事項
※商品は入金確認後5日以内に発送致します(土日祝日は発送不可)※

※落札頂いた後のご挨拶や入金確認の連絡は基本的に行っておりませんのでご了承下さい※

※落札後は取引ナビにて必要事項を入力後、お支払いをお願いします※

※同梱希望の場合は同梱依頼を申請するか必ずメッセージでご確認下さい※

☆落札後はノークレームノーリターンでお願いします☆

・出品の際は可能な範囲で注意して検品を行っておりますが
当方の扱っている商品は殆どが中古品の為、使用に問題無いと判断した
小さな汚れや細かなダメージは説明を省いている場合があります。

・商品の色味は撮影時の環境やご利用のパソコンによって変わる場合があります。

・状態やサイズの認識の差異(使用に伴う色褪せや多少の汚れ、計測方法の違いによるサイズ違い、画像と色が違う等)
によるクレームもお受け出来ませんのでご了承下さい。

・写真や商品説明で分からない、気になる点等ありましたら必ず入札前にご質問下さい。

・used品、ビンテージ品にご理解無い方や極端に神経質な方のご入札はお控え下さい。

・落札から3日以内にご連絡、かんたん決済期限内にご入金頂けない場合はキャンセルとさせて頂きます。

以上、上記をご理解頂ける方のご入札をお待ちしております。

+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー2 で作成しました  + + +
No.202.001.004

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★★

車検前のキャリパーオーバーホールを自分でやりました。 費用を抑えられたのでよかったです。

  • なぬおにんじゃ
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

翌日には到着し、車も快調に動いております。 ありがとございました。 売れない車種なので少しサビが出ていたのが残念です。

  • みのboo
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

"ピークリップSPですが、自宅のガスホースに付けると何故かガス代が安くなるのです。 何回も付けたり外したりで試しましたが、未装着でガス代12

  • ふじお9
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

今回は何度目かのリピートで、デファレンシャルギア部分とCVTの下部への施工です。 デフ部分への施工では、LSDが入ったかの様に曲がります。 CVTへの効果の感じ方としては、キックダウンの反応は早くなり、マニュアルモードでのシフトダウン時にショックが軽減された感じです。

  • レノン7503
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

重宝しております。値段をはるかに超える、性能と使いやすさ。

  • chaco0514
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

500円シールでも効果あり。ミライースの前後スプリングとピラー、オイルパンに貼りました。プラシーボでなく、燃費が22から24超えて、ロードノイズと振動は上がりましたが不快な感じでなく安定して、コーナー速度が5〜10キロ早くなりました。

  • はこすけ147
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

まだAピラーにしか貼っていません。ルーフボックスに荷物を搭載して高速道路を走ってからBピラーに施工したいと思います。魚住さんからのアドバイスも有り一つ一つ時間をかけてボディが固くなりすぎ無いようにしたいと思います。

  • チャペ吉
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

奮発してGTK最高峰のジャイロティカを購入しました。エンジンヘッドに取り付けたところ、トルクアップ効果を確実に感じることができました。満足しています。

  • miみー
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

これまでも何度も購入して色々試しています。 色も黒色なので、あまり目立ちません。 劇的な変化はありませんが、不思議と何か違いを感じることができます。 使ってみた人にしかわかりません。

  • みわかば
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

走行していると「ゴーー」という重低音が車内に響き渡っていたため点検してもらうと、こちらの部品がガタがきているということだった。 ディーラー価格で技術料込四万円弱。一度見積もりを持ち帰り、ネットで検索しこちらがヒット。 知り合いの整備士に依頼してつけてもらうことができた。かなり安く済み、満足。

  • soul3000
  • 47歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

・使用車両・ H56A 1998年式 16万キロ走行 AT TB ショックとタービン一回交換済み ・前振り・ 最初にムーヴにGTK使用して非常に効果的だったので 足回り+ボディーが経年劣化でフラフラのパジェロミニに使用。 ・GTK3ST・ エンジンヘッドに3枚使用。 低回転域のトルクが増えたように感じました。 フリクションが減ったのか、エンジンの回転UPが速くなりました。 空走距離が増えたので、アクセル早く緩めると燃費に貢献します。 ・ステルス・ ロアアーム+アッパーマウント付近+サイドシル+サス直巻き+ ショック直巻き+ABピラー下部とリアゲート下部+ ラジエーターホースに貼り付け。 コーナーでフラフラ揺れていたボディがカッチリ固まったようです。 揺れが抑えられ気持ちよくコーナーを回れます。 ・総括・ GTK使用により、まだまだ安心してパジェロミニを運転できます。 ヘタッた車ほど効果が判りやすい(変化が大きい)と思います。 安価に性能の復帰にピッタリです。

  • マリ44673264
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

装着して3日頃からアクセルのレスポンス良くなりました。 人の体に例えると動きに機敏さが出て、軽くなった感じです。車を買い替えても、ずーと使用できて使い回しが出来る事を思うとコスパ最高です。他の商品も購入してみようと思います。

  • おけファニー
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品