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定番のお歳暮 ◆◇Y YAMAHA 30D,H(2ストローク)船外機用 スタビライザー 穴あけ不要◇◆ FT25B(4ストローク)25B,N F25A,D,G 30馬力 25馬力 ヤマハ 10馬力～
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￥8436税込
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商品の詳細
商品の説明
YAMAHA/ヤマハ 25CV 25VM 船外機 2スト 25馬力 小型船舶用船外機 - 船
ヤマハ船外機 ２５馬力(４サイクル） - 船、ボート
Yahoo!オークション -「船外機 25馬力」(エンジン) (パーツ)の落札相場
YAMAHA(ヤマハ) F25G ４ストローク２５馬力船外機 トランサムL
YAMAHA 船外機 25馬力 4ストローク （中古） - フィッシング
最新のクチコミ
ハイブリッド車の2500ある為、こちらの商品にして、補助用のバッテリーのマイナスに取り付けました。 取り付けてアクセルを踏み込むと軽くなった印象です。 一種のアーシングだと思いますが、非常に良い商品です。 取り付け説明書には、両面テープが付いているような事を記載していましたが、両面テープがなかったので、買いに行きました。
- ゆせ@
- 34歳
- アトピー
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購入品
純正よりかなり安価に手に入り助かりました。
- あっしー君
- 22歳
- アトピー
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購入品
商品も良くて満足です。ありがとうございます。
- ｄｓｎ
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
取り付けは簡単で、効果は…一応体感できました。ただし、ＥＣＯモードではさほど変わりません。
- puma のmark が気に入りで、購入しました。
- 38歳
- アトピー
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購入品
10万キロ超えたあたりから息継ぎのような症状出てたのが無くなりましたので満足しています。当然ですがプラグも同時に交換しました。
- toto313666
- 26歳
- アトピー
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購入品
結果からすると全く適合しませんでした。商品表示に「純正カイエンウォッシャータンクキャップ」とあり、不親切な商品表示だと思います。「純正」を信じ、しかも商品が「ウォッシャータンクキャップ」なので、カイエンであれば変わりが無く１種類だけなんだと、迷わず選択したのが失敗と言えば失敗です。 商品到着後、「カイエンウォッシャーキャップ」で再検索した結果、結局御社にヒットし年式まで記載された「送料無料 ポルシェ純正 2003年-2015年 カイエン 955型 957型 958型 ウォッシャータンクキャップ 純正品番 95552860701」が、最後の方になってヒットしました。 このようなパーツを取扱っている御社は、有難く素晴らしいと思いますが、年式が記載されていない 「純正」表示だけでは（品番はありましたが、一般消費者は品番よりも年式の方が分かり易と思います）不親切だと思います。
- さっちゃん2743105
- 34歳
- アトピー
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購入品
今回、初めての購入で商品の確認をさせていただきました。 電話での迅速な対応と親切さがとても良かったし商品の発送もとても早く助かりました。 商品もとても美品でこれからジムニーの修理に使用したいと思います。 また、必要な部品があれば宜しくお願い致します！
- ももまま1234
- 42歳
- アトピー
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購入品
パッキンそのものは問題なく普通に使えます。 個人使用だと１０枚位がちょうどいい枚数で使い勝手がよく、送料を合わせたら最安値でした。 また発送も早くメール便でもすぐに届きました。
- カプ夫
- 30歳
- アトピー
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購入品
即納いただき安心しました。ありがとうございました。
- あんま７７
- 38歳
- アトピー
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購入品
YAMAHA ヤマハ 25馬力 30馬力 F25A,D,G FT25B (4ストローク)及び 25B,N 30D,H(2ストローク) のどちらでも船外機本体の加工無しで取付出来ます。
幅広い船外機にも対応できる様改良しました。
20馬力用よりも大きめになります。
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます。船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です。よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します。それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます。様々な形状のスタビライザーでテストしましたが、格好良いのですが、スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が分散されず後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちる傾向にあります。強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です。強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます。是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい。
滑走状態が長い程、燃費もかなり良くなります。
材質：ＳＵＳ３０４（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です。
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます。
（海水にて使用しましたが全くサビません）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません。
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい。取付位置は前後左右に調整可能です。
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します。
年式により加工が必要になる場合も御座います。
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します。（ステンレス製）
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます。
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
当方オリジナル製品となります。
注）加工時に付くキズ、油、焼け、ドロスの付着、バリ等御座います。
全ては画像にて判断願います。
ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでよろしくお願いします。
保証等も御座いません。
新規ID及び評価のよくない方のご入札は削除させていただく場合があります。
落札後24時間以内に連絡及び48時間以内に振込出来ない方は落札者の都合にて入札を取消し致します。
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります。
落札後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません。
領収書の発行は致しておりません。
上記ご理解出来る方のみ入札をお待ちしております。