祝開店！大放出セール開催中 特売！極美品 【ステンドランプ ステンドグラス アンティーク 花柄】レトロな雰囲気がおしゃれ★照明 テーブルスタンド

★★★

2024-02-12

【デザイン】 約２５ミリダウンだから見た目は分かりづらいでも乗り降りなど確実にダウンしているのがわかります。 見ずらい場所ですが黄色のシェルケース・濃いブルーメタリックスプリング きれいです。 ガンメタのホイルの奥でキラリと自己主張！？ 【取り付けやすさ】 道具を揃えないと交換出来ません。 普段使っている工具にプラスしてスプリングコンプレッサー・ウマ・延長パイプ（ボルトが固いのでてこの原理で使用）・万力（アッパーマウンド取り付け取り外し時にアッパーマウント回り止め）必要です。 リアはアッパーマウントを取り外さずに交換できます。 そこそこ整備が出来る方でしたら問題なく交換できます。 ２名で作業時間２．５時間（アッパー側ロワー側分担作業） 一人でも出来ますが二名の方が楽ですよ 【乗り心地】 知人の某メーカーの車高調はギャップを拾った時の突き上げがきつくその割に車体のロール（傾き）が出るので 乗り心地はこっちの方が良い（個人の感想） 嫌な突き上げ感・ゴツゴツ感等なくマイルドな乗り心地 ただ個人的には、もう少し減推力を高く（固く）設定して欲しかったです、ノーマルより少し固くなった感じがします（万人向けのセッティングですかね） ナビシートに乗車した方も不快感が全く無いと言っておりました。 長時間乗車しても疲れずらそう（一日で７００キロ以上走ることもあるので） 【コーナリング】 ハンドルの応答が良くなった（スムーズに車の向きが変わる）ノーマルに比べて向きが変わりだすタイムラグが確実に減った・カーブでのロールが（傾き）減って安心・高速道路でのレーンチェンジが楽になった。 【耐久性】 交換したばかりなので不明 カヤバさんなので期待！！！ 【その他】 純正部品よりも確実に安い（他の車種での比較ですが） 純正部品も手掛けている老舗のカヤバ製だから信頼してます。 ダウン量が２５ミリ程度なので見た目は、分かりづらいです。さり気無いおしゃれ！？ 車検対応品だから車検も大丈夫、ジャッキアップしてもスプリングが遊ばないから整備不良にもならない。 ベタベタに車高を落としたい方や固い足回りが好みの方にはおすすめ出来ないかな 簡単に交換したい方には、アッパーマウント付の車高調をおすすめします。 他のショックと比較出来ませんがコストパフォーマンスは高いと判断します。

• mintot817
• 36歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-04-29

11万kmのDA62Wにつけました。遊びに行く時は往復300kmぐらい走るため、高速道路の利用が多く、へたり気味のサスではカーブで不快でしたが、こちら交換して大満足。荷物も多いのでこの位の堅さは安心です。ただ、町乗り低速では路面のギャップを拾うと堅さが出てしまうので、評価が分かれると思います。人数多く乗っても沈み込みが少なく、私の使い方ではベストマッチかと。

• ちえ1862
• 24歳
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