商品の詳細
SEASTAR SOLUTIONS コントロールケーブル CCX63314
ホンダ。日産。スズキ。トーハツ。ヤマハ等の船外機に対応しています。
長さは14フィート
国内では33HPCの名前になっています。
サイズはケーブルの先端から端の先端迄の長さ（フィート）です。
長さの計り方は画像３枚目を参照してください。
直輸入品です。
前後進とスロットルを交換する場合は２本必用になります。
１本単価ですのでお間違えなく。
商品の説明
SeaStar Solutions コントロールケーブルMercury、YAMAHA用 - マリンパーツは☆Props.jp☆
Teleflex Control Cable-Xtreme 33C 34' - CCX63334 | Steveston
Amazon.com: Dometic SeaStar Xtreme Control Cable, CCX63314, 14ft
安心の6ヶ月保証 日産 セレナ C25 スパイラルケーブル ロールコネクタ B5567-CY70D B5567-JS40E インスト クルコン ステアリングスイッチ : cy70dsc-1-01002 : オートパーツサンライズ - 通販 - Yahoo!ショッピング
SeaStar CCX63346 Cable 46' XTREME Control Box 3300CC Shift
最新のクチコミ
エアスクリューとジェットニードルでの調整が出来なくなって、メインジェットを交換する事にしました。 エアークリーナボックスにも穴を開けてやり、全体的にパワーが出た感じです。
- ayappe2013
- 28歳
- アトピー
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購入品
普通はメール便で送ってくれないので、２１０円の商品一個の為に６００円とられたりします。メール便速達にすれば翌日届きます。今回８５と８０番を買いました。この番手はすでにポッシュ製で持っていますが、形状の違いがどれくらい性能の違いに現れるかを検証したくて買いました。以前のレビューにも書きましたが、ＣＰのジェットはポッシュより純正に近い形です。どちらが良いかは未検証です。
- Ranran04
- 36歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
キャブレターの左右への首振りが自在になり他との干渉がなくなりいい感じになりました。
- そらいろ2452
- 24歳
- アトピー
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購入品
キャブレターのアイドリング調整がグローブをはめた手でも楽に出来るようになりました。
- お茶子66
- 32歳
- アトピー
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購入品
キャブレターの調整が楽ちんになり調整が楽しくなりました。
- むーくん大好き
- 40歳
- アトピー
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購入品
見た目よくジェット類の交換も容易に出来て楽です。
- b-suke8372
- 28歳
- アトピー
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購入品
"ポッシュのメインジェットセットには無い#78
- 八戸火消男
- 36歳
- アトピー
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購入品
価格の割にしっかりしていてよかったです 自分用にいいと思います
- 近所のGG
- 44歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
サンダンスFCRに使用しております。スクリュー穴が少し小さいので大きく穴加工が必要ですが3拍子を出すならお勧め。ネジの長さも同じです。マイナスドライバーで回すより気持ち楽です。京浜さんでワッシャ 丸ゴム スプリングもあいますので良いです。しかし。メインジェットを交換するときガソリン受け皿ボルトを外すとき面倒です。受け皿ボルトに当たりますので加工（数ミリ）は必要です。ハイアップマフラーの方にはお勧めです！
- kaito113
- 32歳
- アトピー
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購入品
マフラー交換後、燃料が薄く低速のふけ上がりが悪かったため購入。４２にて安定しました。
- motoo0116
- 40歳
- アトピー
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購入品
迅速な対応をして頂きありがとうございました。
- ゆいぽぽ５１６
- 48歳
- アトピー
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