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正規品】 スコット CR-1 Sサイズ SCOTT カーボンロード リムブレーキ
スコット SCOTT CR1 20 105 2017年モデル カーボン ロードバイク S
Yahoo!オークション -「scott スコット cr1」(自転車、サイクリング
買取で入荷！SCOTT（スコット）CR1 PRO 軽量カーボンフレーム 2007年
ロードバイク スコット Scott
最新のクチコミ
初めて買いました！ 他より安いしいいよ^o^
- Ｈａｎａ６７
- 27歳
- アトピー
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購入品
レビューの投稿がうまくいかないので簡単に、ひとまず。 梱包含めて何の問題もありませんでした。 快適に楽しめそうです、初のロードバイク。 梱包の写真を載せます。これだけしっかりしてたら段ボールの処理はさすがに大変ですが、安心です。
- こい12210903
- 35歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
雪が降る地方に転勤したためサブバイクとして購入しました。 通信販売での購入は初めてでしたが多少自分でもいじれるからいいや、と割りきって購入。 しかし予想に反して届いた際にはすでにメンテナンス完璧の状態でした！ すぐに乗り出し出来たため大変助かりました。 まだ20km程しか乗っておりませんが、変速も制動もバッチリです。 またトップチューブ断面が三角形になっており肩で担いでも負荷が掛からずとても便利です。
- tomomix324
- 23歳
- アトピー
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購入品
初めてのロードバイクでとても高い買い物でしたが買って良かったです(^o^)ショップの人もとても親切な対応でした。これからサイクリング楽しみます！！
- pandaniku
- 31歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
アウトレット品ということで少し心配でしたが綺麗な車体で楽しくサイクリングしています。
- だいき5205
- 39歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
164センチ 54キロ 47ミリサイズでちょうど良いです。意外とおしりが痛くないように思いました。
- paseri0128
- 27歳
- アトピー
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購入品
もしこれからロードに興味を持った人がいたら 普通にオススメできるナカナカにデキル子です.(^-^)
- maihor
- 35歳
- アトピー
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購入品
購入した商品で、ロードバイクデビューします。 入門用には十分なロードバイクでした。 組み立てもすぐできました。
- カレーライス 0202
- 43歳
- アトピー
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購入品
【デザイン】イメージ通りで白を基調としたデザインはとてもかっこいいです。直接見るほうが写真よりもかっこ良いと感じました。 【乗り心地】ゲル入りのサドルのお陰で、さっそく50km走ってきましたが痛くなりませんでした。 【操作性】32Cのタイヤということで、安定感があります。スピードも出ますし安心感とスポーティさを兼ね備えていると感じました。 【重さ】とても軽いです。
- メロン梨
- 31歳
- アトピー
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購入品
このまま、購入できれば大変満足です。ポタリングを存分に楽しみたいと思っています。
- おでんぱぱ
- 39歳
- アトピー
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購入品
2台用を購入しました。問題があるわけではないですが、もう少し段差があった方が使いやすい。
- asae1975
- 47歳
- アトピー
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購入品
組み立てには、ちょっと手惑いもありましたが、商品には満足しています。
- まりにゃん24
- 35歳
- アトピー
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購入品
体重の重い私にはピッタリなこちらのバイク？チャリ？ 田舎なので乗ってるだけで二度見をよくされます😅 目立ちたい！そんなかたにはピッタリのような気がしますよー(*^^*) こんな目立つので湖の周りを走ったら「なにあれー！」となること請け合いでございますね😉 ギアもディスクブレーキも大変重宝しております。 １つだけ店舗さんへの要望があるとすれば こちらの商品に合う泥よけカバーやスタンドを一緒に注文できるようにしてもらえると尚嬉しいです 特殊な為に実際に合う物を探すのが大変でした。
- mina8427
- 43歳
- アトピー
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購入品
買って一週間トラブルなし！ シフト調整もしっかりされてて30分位の組み立てと前輪のブレーキだけ調整すればすぐ乗れる！この価格で見た目も良いし文句なしです！
- ふくまめですよ
- 51歳
- アトピー
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購入品
今のところ快調です。１週間程度ならし運転し少し遠くまで足をのばします。
- おさるさん0945
- 39歳
- アトピー
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購入品
全体的には良かったが説明書が簡単に書きすぎているため少し戸惑った。特に不具合もなく初心者なら十分なロードバイクだと思います。
- kawaki7539
- 47歳
- アトピー
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購入品
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珍しい美品です。
シートチューブ （C-T）520mm
シートチューブ（C-C）460mm
topチューブ水平換算 530mm
ヘッドアングル 72.5°
シートアングル 74.5°
ヘッドチューブ 130mm
チェーンステー 405mm
BBオフセット 67mm
カヴェンディッシュの活躍したアディクトの登場により一線を退いたイメージのあるCR-1ですが、当時のモデルは扱いにシビアなアディクトを敢えて避けるユーザーから支持されていました。
故に軽く乗りやすい適度な肉厚で扱い易くバランスの良いモデルかと存じます。
乗り心地に特化した後発モデルに比べ驚くほど鋭い加速が味わえる為信号ダッシュやレース、ヒルクライムでのアタック合戦にも活躍します。
4枚目の写真をご覧ください、ヘッド内部を撮影したものですがチューブtoチューブ（コストの掛かる製造方式）を採用していたモデルだけありパイプの内側も驚くほど美しくコストを掛けられていた事が想像できます。
このモデルを最後にモノコック方式へ転換してしまい走るないバイクへ転換していきました。
以降スコットはモノコックへ代わりレースでも勝率も落ちており、如何にこの工法が強度や耐久性、ロードバイクに求められるモノだったか証明出来たかと思います。
リムブレーキがメーカー主導でドロップされてしまい安価にスポーティな自転車に乗れなくなって残念ですが、諦めずロードを楽しんでもらえるフレームです！この機会に如何でしょうか。
待っていても良いものはドンドン無くなりますよ！